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启辰和宝骏质量哪个好,启辰这个车质量怎么样

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大家好,小编来为大家解答以下问题,启辰哪一款车质量最好,启辰汽车和宝骏汽车哪款好,现在让我们一起来看看吧!

启辰和宝骏质量哪个好,启辰这个车质量怎么样

启辰汽车质量怎么样,理由如下:

启辰品牌质量可靠,启辰运用的日产车型平台(R30源于玛驰,R50源于老骐达,T70源于逍客),底盘,发动机,变速箱三大件是通用的,完全一致。

而且与日产品牌是共线生产,启辰所有车都在郑州工厂生产,与奇骏共线生产,相同质检把关。相比国产品牌,启辰优势就在质量可靠性,在各大国产车质量可靠性排行,启辰品牌绝对排名靠前。

启辰品牌就是国产价格卖日产的三大件,错位竞争。启辰汽车对比日产汽车在主机厂确实能感觉很多部件的变化,进口件减少,东风体系供应商增多,这都是控制成本,毕竟对比日产源车型价格上要便宜很多。

启辰这种源于合资车平台的换标车、拉皮车,其实在国内很多车身上都能看到,宝骏630源于老凯越,一汽奔腾轿车源于老马6,风神A60源于轩逸,风度MX6完全就是老奇骏,据我所知,MX6比较实在,基本零件都是老奇骏的,进口件不少,变化很少。

当年主机厂道路广告标语写的是启辰品牌获得国产品牌质量可靠第一。做对比要横向对比,相同价格和相同细分市场对比,启辰这么说真的还不算吹牛。

东风日产最牛掰的招就是错位竞争,日产品牌很多打空间错位,逍客是紧凑型SUV,去拼合资小型SUV市场,当年轩逸开启A级车轴距2700时代,轴距2700在当时可完全是B级车的标准,骊威是小型车空间之王,玛驰算是小型车却去占领微型车,此招屡试不爽。

同样,启辰品牌打的价格错位,用日产三大件攻国产车市场。细说下启辰旗下车型,总的说启辰汽车继承了原有日产车型的优缺点。R30源车型玛驰是日产全球畅销女性专属车型,可来中国水土不服,本来算是微型车,可主打车型搭载1.5L四缸发动机,价格偏贵,平均月销量马上需要用小数点来计算了。

为降低成本,R30全系搭载1.2L三缸发动机,微型车上完全够用,而且在微型车级别,绝对是空间之王。现阶段中国微型车市场严重萎缩,专属女性精品小车这个细分市场却还没发展起来,玛驰和R30都卖不动。50系列来源老颐达,骐达,后轮改为鼓刹。

还有,所有启辰品牌车与源车型轮胎成本都有缩水,无可厚非。这个价格区间选择面太多,真谓是前有资深退休返聘的合资老选手(老凯越,老伊兰特,老花冠)对其堵截,后有阳光帅气的国产新兵(帝豪,逸动,艾瑞泽)进行追赶,生存空间这几年被严重挤压。

下面是主力选手T70(销量占启辰一半)上场。T70拼的是国产紧凑型SUV,刚上市那会据说还加价才能买到,可后续国产SUV(CS4,X80,S6)来了几个新选手,立马怂了。由于源车型逍客空间,配置上本来就是劣势,所以后续立马上了T70X,但是仍然未敢加长轴距,只是后备箱加大点。

1、宝俊和启辰是国内比较有代表性的两个合资自主品牌。

2、通用和日产这两大品牌在质量把控上也都是比较严格的,在耐用性上的口碑也都不错,很难分出谁高谁低!

3、不过,虽然是合资自主品牌,但其沿用的依旧是外企的老底子,日系和美系的差别也就更好区分了!宝俊继承的是美系车型的特性,车身结构相对坚固,比较皮实,但油耗不是强项!

4、启辰有的就是日系车的特性了,车身轻盈,经济性更好,但钣金薄不耐撞的特点也得以传承!就看你更注重哪方面了!

宝骏310与启辰r30相比,个人认为还是宝骏310好一些,宝骏310款型新,而且保有量大,维修保养方面更有优势。

1、在自主品牌当中,启辰是一个比较特别的存在,最开始只是日产旗下的子品牌,后来由于有不错的市场反馈所以独立成为一个与日产平行的品牌。从规模和销量来说,启辰没有像长安吉利那样兴盛,但小日子还是过得挺滋润。

2、对于这一问题,我们首先要讲讲启辰的发家史。由于国家政策原因,当初日产汽车集团为了开拓中国市场选择了与东风汽车集团合作。集团之间的合作最重要的是互惠互利,东风集团给到日产的“惠”是可以进入中国市场,而日产集团给到东风集团的“利”则是汽车技术。

3、在东风集团与日产集团合作多年以后,东风集团已经学习到了非常多日产的技术,于是凭借着日产的技术,东风集团自主汽车品牌启辰在2010年顺利诞生。

4、在启辰品牌刚刚建立之初,无论是外观设计还是三大件都是与日产相同,唯一的不同是启辰在做工方面很粗糙,选用的材料也很差。只能说在核心三大件方面早期的启辰跟日产质量是一样的,其他方面的质量启辰是比日产差的。

5、要知道,日产是一个大品牌,而启辰只是一个不知名的自主品牌,启辰若是一直完全照抄日产,那么是不可能在市场竞争中打得过日产的,广汽本田和广汽理念就是一个鲜活的例子。

6、东风集团也深谙这一道理,16年启辰就宣布脱离日产,在外观上不再模仿日产。只是启辰已经在消费者的心中烙下了换壳日产的印记,加上本来做工质量就不怎么好,脱离了日产消费者更加不买了。所以现在的启辰构建平台以及三大件还是日产的,而做工质量依然不怎么样。

7、事实上,虽然启辰的三大件来自日产,但是日产的技术本来就没有什么优势,在日系三杰中日产是靠舒适性屹立于市场的,比省油比不过本田,比质量比不过丰田。而使用日产技术的启辰做工差,连日产唯一的舒适性优势都丢了,在市场上自然平平无奇。

8、从价格来看,启辰车型的定价与市场水平持平,但是就启辰的做工来说是偏高了的,加上启辰的品牌价值不高,所以就导致了销量一直上不去。

9、刚过去的2018年,启辰所有车型累计的销量只有135000辆,自己定下的20万辆目标没有达成,在自主品牌销量排行榜上排不到前十,比众泰的销量足足少了一半。可以说现在的启辰汽车只是一个三流品牌。

10、总的来说,在三大件方面启辰跟日产质量是一样的,但其他方面的用料和做工就差得远了。启辰是合资自主品牌的先驱者之一,同样的还有广汽理念、通用宝骏等。这种合资自主品牌在建立之初最大的困难就是要与合资的外资品牌在市场竞争,在这种残酷的竞争中能生存下来,启辰还是非常了不起的。对于现在的启辰来说,建立真正属于自己的优势摆脱换壳日产这一头衔是最重要的,永远依附着日产就永远都“长不大”。

1、启辰品牌质量绝对可靠,启辰运用的日产车型平台(R30源于玛驰,R50源于老骐达,T70源于逍客),底盘,发动机,变速箱三大件是通用的,完全一致。

而且与日产品牌是共线生产,启辰所有车都在郑州工厂生产,与奇骏共线生产,相同质检把关。

相比国产品牌,启辰优势就在质量可靠性,在各大国产车质量可靠性排行,启辰品牌绝对排名靠前。启辰品牌就是国产价格卖日产的三大件,错位竞争。

2、启辰汽车对比日产汽车在主机厂确实能感觉很多部件的变化,进口件减少,东风体系供应商增多,这都是控制成本,毕竟对比日产源车型价格上要便宜很多。启辰这种源于合资车平台的换标车、拉皮车,其实在国内很多车身上都能看到,宝骏630源于老凯越,一汽奔腾轿车源于老马6,风神A60源于轩逸,风度MX6完全就是老奇骏,据我所知,MX6比较实在,基本零件都是老奇骏的,进口件不少,变化很少。

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